LA EPOPEYA DEL LOBIZON: El cruce del Atlántico

AVENTURAS Y DESVENTURAS DEL LOBIZON

Creer que se puede ... dice la canción

Por Roberto Jorge Cella

Publicado en el Foro de La Recalada

CRONICA-FOLLETIN POR ENTREGAS

Sexta Entrega

El CRUCE DEL ATLANTICO

Embarcado

Quiero aclarar los tantos. Para España fuimos en la cubierta del Pte Castillo. Hubo gente adicta a los foros de aquí y de España que aseguraron que también volvimos. Por lo menos en el Cruce no fue verdad (lo lamento por ellos). Fue el último viaje de este modesto barquito, ya venía la escoba del MEN ... barriendo con todas las empresas, de esto nos enteramos abordo cuando la charla de los oficiales encabezados por el Capi Fiduzzia, todo un señor y el más joven de ese grado, se preguntaban si ponían un kiosco o compraban un remisse. Ahora por ahí parece risa ... pero ocurrió.

Lentamente nos íbamos metiendo en ese desconocido mundo que es un barco en alta mar. Por supuesto que el don de gente de toda la tripulación lo permitió.

En la despedida, además de mi mujer, que siempre me acompañó y apoyó en este y otros proyectos (dice el refrán que DETRAS de ... , yo digo DELANTE de ... pongamos las cosas en su lugar), mis hijos Rodrigo y Cecilia, Leo Plantie y Sra. otro dúo que siempre estuvo haciendo fuerza y que le agradezco. Jakie, Rene, el inefable gordo Deluca. Carlitos Dopazzo y un pequeño grupito, que ayudaron en todo momento,

Muy rápidamente para la velocidad de un velero, nos fuimos alejando y desandando tantos canales conocidos. A mí me otorgaron un camarote que no tenía puerta, fruto de las requisas. Luego les contaré nuestra condición de POLIZONES. Claro que consentidos.

La primer escala fue Montevideo. Como teníamos un día, dónde fuimos a parar? Sí, acertaron! Al Yacht Club Uruguayo.

Les pinto la situación: Muelle desolado 2 Comerciantes de barcos naturales de esta orilla, comienza la charla, yo observo a distancia. Fabián que se va de boca y manda: estamos llevando un Krypton a España para volver navegando ... mirada altiva de los comerciantes ... tienen idea de lo que representa ... van a dar 5 vueltas de campana ... No sé en qué manual habrán estudiado el cálculo de que para cruzar el océano se iban a efectuar 5 vueltas. Por qué no 3 ó 7? Creo que si alguna vez llegara a dar una vuelta de campana, sí, una ... no subo más a un velero. Además, y esto siempre lo repetía Don Manuel Campos, qué tienen que ver las campanas con la navegación?

La siguiente recalada fue San Francisco Do Sul, Para mí que nunca había pasado de Uruguay, todo me resultaba sorprendente.

Lentamente, y a medida que nos ganábamos la confianza de la gente de abordo, comenzamos a frecuentar el puente de mando, luego nos enteramos que en barcos de otra bandera esto hubiera sido casi imposible.

Un día, tímidamente aparecimos con el sextante, dispuestos a entrenar en su manejo ... De qué Museo sacaron eso! ... fue la respuesta del primer oficial. Pero cuando el Capi nos vio operándolo, le indicó al pilotín que sacara el del barco y tomara las marcaciones correspondientes a su guardia y agregó: En el último viaje a Nueva York, llegamos guiados por este aparato.

Aclaro que en esa época no había GPS, recién comenzaban los posicionadores satelitales, el del barco era grande como un televisor de los antiguos y a veces tampoco eran muy confiables. Resultado: en todos los crepúsculos lo veíamos luchar con el vetusto aparatejo

Lentamente iba pasando la costa brasileña. Por su longitud parecía un continente. En determinado momento, el capitán dijo: Mañana vamos a ver ballenas. No sé en qué se basaba, pero al otro día aparecieron y disfrutamos de sus juegos. Sí, claro, arriba de un mercante. Otra cosa hubiera sido en un 20 pies.

El cruce del Ecuador, con su fiesta y bautismo, y nos dieron un diploma. Sí, pero antes nos sometieron a toda clase de penurias, entre el jolgorio de todos. Recuerdo que Fabián se escondió en un bote salvavidas. Cuando se enteraron y lo rescataron, el trato fue peor. El asado en cubierta fue impagable. También fue el primero, por lo menos de mi vida, que pagué en dólares. Deberíamos acostumbrarnos que algunas cosas eran distintas.

Me llamó la atención cuando entramos al hemisferio Norte, que el cielo no tenía ni de cerca la luminosidad del Sur. Tampoco pude identificar la famosa Polar, que tantas veces había leído en libros de viajes. Y por supuesto la Luna crecía para el otro lado. La Cruz del Sur era un recuerdo ...

La vida a bordo era muy pacífica. Se desayunaba a las 0700, se almorzaba a las 1100, se merendaba a las 1500 y se cenaba a las 1900. La comida era imposible de terminar. Si seguíamos así, no nos iba a entrar el traje de agua. Los viernes Pizza. Fueron 22 días de comer, dormir siesta y no hacer prácticamente nada, rodeados de un mar muy tranquilo y azul oscuro. Sí, el avión llega más rápido ... pero esto es otra cosa.

Cuando subimos al Lobizón con la idea de realizar un poco de orden, comprobamos que nos habían roto los candados. Lógicamente, pensamos en un robo. Nada que ver. Pasó que los muchachos de Aduana quisieron revisar un poco ... quedó todo revuelto pero no faltó nada.

Nuestra amistad con el radio hizo que le hiciera un mantenimiento al VHF y nos regaló un montón de fusibles y repuestos. En una de las comunicaciones a Buenos Aires, que se hacía por Radio Pacheco a través del operador que efectuaba los cambios, se me ocurre revisar la lista de embarcados y ... sorpresa! no figurábamos! Fabián, estamos de POLIZONES! Ese no fue el único titulo que recibimos. Lógicamente, el Capi estaba al tanto y lo aprobó.

Pasamos el estrecho de Gibraltar con buen tiempo y en la madrugada apareció España .. para mi el recuerdo de mis abuelos ... claro que de un poco más arriba. Así fue desfilando la costa que luego desandaríamos a vela. Un sábado de mañana, arribábamos al Puerto de Valencia.

Ahí tuvimos que meternos de vuelta con trámites. La agencia marítima nos desplumó con lo que cobró por el desembarco. Ellos facturan a nivel mercante y aunque trabaje un solo estibador, facturan un turno de 7. Además, la gente de puerto eran cabrones por demás. Bastante jodidos los tíos ... prefiero pasar por alto y ver lo positivo.

El Domingo partió el Pte. Castillo. Recuerdo al jefe de mecánicos caerse las lagrimas en la despedida. Claro, ellos calculaban: estos locos quieren cruzar con un barco de 6 mts, cuando el bote salvavidas tiene 9 ...

El Domingo fuimos a los toros. Bueno, había que disfrutar un poco, y el lunes mediante un transporte de veleros aterrizamos en el Real Yatch Club de Valencia y ahí mismo comenzamos a colocar el palo. Cómo sería nuestro entusiasmo que la grúa estaba cerrada porque se había terminado el horario de varadero y yo me trepé por afuera para colocar el faro de tope.

Cerca de la media noche, con un mar totalmente calmo y una pequeña brisa, EL LOBIZON mojó su quilla en las aguas del MEDITERRANEO. Por supuesto, en un arranque de originalidad nos pusimos a cantar ... qué otra que Mediterráneo del Nano Serrat ... Luego de eso amarramos y dormimos abordo por primera vez. El Viaje comenzaba. Por ahora Light. Si todavía no se aburrió, lo contaré en el próximo escrito.